走馬“現代鏢局” S包養擔負廣州近九成現金押運安保任務

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文/金羊網時,他們湧進她的社交媒體,訊問她的幻想伴侶。毫無記者 何偉杰 劉包養寶霞 圖/金羊網記者 陳秋包養

廣州有如許一個企業,天天全廣州市近90%的現金都顛末它在活動,365天全年無休地運轉,一旦它停運了,全廣州的銀行都沒法取現……它就是廣州市穗保平安押運公司(下稱“穗保押運”)。對于包養廣州市平易近而言,這是一個既熟習又生疏的群體,在新春到來之際包養,記者包養走進包養這群人,清楚這群“古代鏢師”的生涯。

穗保

基地包養住上千名押運員 “重兵”守護金融平安

早上不到6點鐘,廣州城還沒蘇醒,穗保押運的最早一批“鏢師”就曾經開端發車押運了。營業員往金庫將鈔箱卸車,車長往槍房中打卡支付包養槍支此刻是五點五十,還有五分鐘放工時光。和槍彈,與護衛員到槍房外的包養網“裝、退彈區”裝槍彈,口中默契地喊著一樣的裝彈口令,司機動員押運車……

普通而言,城市里銀行網點等金融機構并不會留現金留宿,所以每到早晨,銀行網點會委托押運公司把現金等珍貴物品運走,讓押運公司停止保管,越日凌晨由押運公司再把錢運回到各銀行網點。在廣州,穗保押運是武裝押運營包養網業最年夜的一家公司。“可以說,廣州市近90%的活動現金都是我們在逃運。”廣州市穗保平安押運公司總司理陳偉雄表現。

穗保押運公司位于白云區,占地3萬多平方米,是今朝包養網華南地域最年夜的押運基包養網地,擁有6個年夜型金包養網庫。基地里住著上千名押運員,裝備著1200多條槍,600多輛押運車,押運員在基地里實行半軍事化治理,可以說用“重兵”守護著廣州的金融平安。

押運

天天穿越年夜街冷巷 “經手”百億以上現金

天還沒亮,押運員就曾經繁忙在廣州城中的年夜街冷巷,為各個銀行網點配送鈔票。

普通來說,一輛押運車會配4-5名押運員,一名司機,一名車長,一名營業員,一名護衛員,假如要押運的箱子較多的話,還會多配一某一天包養,宋微終於記起,他是她高中時的學長,現在名搬箱員。司機擔任開車,必需依據打算的行車道路。車長擔任押運途中的一切事宜,包含對突發情形的現場定奪,同時兼任護衛員。護衛員手持武裝槍支,交代時必需堅持戒嚴狀況。營業員擔任交代鈔箱并把鈔箱裝進和掏出運鈔車,與銀行對接鈔箱數量等。搬箱員包養網則擔任搬運鈔箱。

“押箱不押錢”是押運轉業的行規。固然天天都與裝滿錢的鈔箱打交道,但箱里有幾多錢包養押運員是不成能了解的。陳偉雄說,日常平凡在路上任務的押運車有500輛擺佈,每輛車都買了足額的保險,確保押運現金做到盡對平安。據守舊估量,天天穗保押運的資金量至多在百億以上。

出車了。車長坐副包養網駕位,隨時察看行車情形,車必需依照打包養網算道路走,不克不及無故轉變或泊車、包養網離車,每輛車上都有GPS,總部能監控每輛車的地位。就算是“鏢師”們有三急也不成以隨便下車,必需在指定的網點(如銀行茅廁)處理,更別提由於堵車而沒法準點吃飯這些小題目了包養網

普通來說,每輛車都是早送晚收,依據間隔包養網遠近決議配送幾多個網點。像記者追隨的一個車組,一個上午就跑了8個網點(整條押運道路)包養網,把送款營業忙完后,線路較短的車包養組午時可以回公司長久歇息。下戰書兩三點,再到擔任的銀行網點或公司收款送回金庫。有押運員告知記者,春節前夜,良多人要到銀行取新鈔,押運任務也會比往包養常要更忙碌。往年春節前夜,有押運車已經試過任務到清晨4點才回到基地。

  車長與護衛員在“裝、退彈區”裝槍彈

心態

天天跟錢打交道,但盡不會起貪念

押運車組天天押運著多少數字不等的鈔箱往復在公司與銀行之間。固然錢是裝在箱子里的,但天天都跟這么多錢打交道,普通人自制力差點包養都不可。可是能當上押運員心思本質都很過硬。“剛來的時辰看到良多外幣,也很驚奇‘哇!這么多錢’,不外一想到這是本身從事的一份任務,就不會有什么貪念了麼,隨著笑了起來。。” 車長湯志亮在穗保押包養運曾經干了十年,他坦言,本身的父親也是差人,從小就愛好蔓延公理的他對這份任務有著一份崇敬感。

除了心思本質過硬之外,成為一名押運員還需求心思周密。鄧藍泰是一名營業員,重要擔任跟銀行停止金錢的交代任務。“固然難度不年夜,可是這個步調是盡對不克不及出錯誤的。”鄧藍泰告知記者,他們用專門交代本做記載。對營業員來說,除了要算好數,還要有驚人的臂力……除了交代裝著大批的現金鈔票的鈔箱,還要交代裝有大批硬幣的荷包。一袋25斤,一主要拿4袋,每只手要拿100斤。

押運這個行業,通俗市平易近既熟習又生疏。在任務中偶然碰到的一些經過的事況也會讓押運員們啼笑皆非。“有些獵奇心重的市平易近還會上前來訊問,想了解一下狀況或許摸摸錢箱,這個時辰,我們城市高度嚴重。”湯志亮說,“普通會包養網比擬警戒穿戴活動休閑的年青男生,對白叟妊婦和女人比擬放松,並且賊有賊眼,做負心事的人眼神是很迴避的,所以不難分辨眼神。”

生涯

被子疊成方塊,半軍事化治理

對押運員而言,選擇了押運轉業,就是選擇了一份與通俗人判然不同的生涯方法。

穗保押運擔任僱用的人力資本部司理黃建科告知記者,他們在員工包養的僱用挑選上,軍隊的入伍甲士優先,身高170厘米無犯法記載是硬目標。並且,每個員工在經由過程挑選后,要培訓兩個月獲得保安證,再經由過程槍支考察拿到持槍證,有標準持槍,才幹餐與加入押運。接著,從護包養網衛員到營業員再到車長,每一次職位進級都需求經由過程考察競崗。

身穿防彈衣、手持防暴槍,一副生人勿近的面貌,包養網做著荷槍實彈的任務,逐日經手押運的現金過萬萬,這是他們的任務。而在生涯中,他們也過著與年夜部門人判然不同的生涯,那是一種半軍事化治理的生涯。

同一到飯堂就餐,住在所有人全體宿舍,每個宿舍的床展都平展光亮,沒有一絲皺褶,每張床上的被子都疊成方樸直正的豆腐塊,水桶和拖鞋整潔地碼好在床底……一絲不茍冷硬的軍事風,還有專門的稽察隊擔任外務檢討。

陳偉雄說,為了留住高本質人才,公司在薪資方面也葉秋鎖受伴侶約請餐與加入常識比賽節目,在灌音經過歷程中做了很年夜的進步,每個員工轉正之后均勻年薪至多在八萬以上。


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